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關鍵詞: 電商物流 自建物流 冷鏈

電商物流兩極分化加劇

作者:張巍

來源:北京商報

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從電商自建物流開始,關于電商物流采用自建還是第三方模式就爭論不休。北商研究院發布的《電商物流報告》(以下簡稱“報告”)顯示,電商自建物流在配送時效方面優勢明顯,雖然第三方物流近年來時效有明顯提高,但報告通過對1000名消費者進行調查發現,消費者對第三方物流服務方面并不滿意。電商自建物流與第三方物流兩極分化明顯加劇。


自建物流時效明顯


同城配送成為電商自建物流的優勢項目。報告顯示,蘇寧、京東等電商企業在上百個主要城市均能做到當時達,并提供一日三送、急時送等個性服務。報告認為,自建物流的分倉措施,使自建物流系統將全國分為幾個大區,避免了全國范圍內長距離“奔襲”,進一步放大配送優勢。同時,蘇寧的大量線下門店也為配送提供支撐,大范圍內提供兩小時急時送和到店取貨等服務。


報告數據顯示,蘇寧等自建物流在上百個城市可提供當日達和次日達服務。即前一天晚上11時前下單,次日上午可送達;當日上午下單,下午或晚上即可送達。據了解,蘇寧快遞已完成了在中國內地、中國香港和日本等280多個地級城市的網絡布局。


對于國美在線、亞馬遜中國等B2C電商平臺而言,通過“自建+第三方”的模式也已基本完成全國布局,主要城市也能完成快速配送,但對于偏遠地區則要借助第三方物流,時效大幅下滑。


值得一提的是,此前電商自建物流主要為平臺自營商品提供服務。近年來,蘇寧、京東自建物流開始向第三方商家開放,并提供倉配一體化服務,入駐后的商家在物流體驗方面也將得到大幅度提升。


服務差距拉大


“江浙滬”次日達、“珠三角”次日達,隨著第三方物流領域硬件升級,時效較此前已有大幅提高。不過,報告調查數據顯示,自建物流與第三方物流方面的服務差距卻進一步拉大。


報告顯示,蘇寧和京東在物流體驗方面領先于其他電商平臺,在物流滿意度方面分別占比26.6%和26.4%。以第三方物流為主的天貓和淘寶則遠遠落后,分別占比10.4%和5.4%。


根據問卷統計,消費者反映的問題主要集中在送快件不提前致電或發短信通知、不送貨上門、不支持當面開箱驗貨等方面。數據顯示,第三方物流中僅有29.3%的快遞員會送貨上門,其余70.7%的快遞員會將快件送至小區門口或打電話讓消費者到指定地點自取。同時,有49%的消費者反映雖然支持當面驗貨,但需要和快遞員協商,另有10%的消費者表示快遞員明確表示不支持當面驗貨。針對第三方物流,有42.1%的消費者反映曾面臨投訴無門的情況。


與第三方物流相比,電商自建物流則在服務上大做文章。蘇寧不僅要求快遞員送貨上門,還提供順手倒垃圾等服務,同時還借門店專業力量提供上門安裝、上門試機等服務。


冷鏈跨境待提高


生鮮電商、跨境電商以及O2O的興起為電商物流帶來新的拓展空間,第三方物流紛紛入局。報告顯示,雖然這些新業務普遍受到消費者歡迎,但業務能力還有待提高。


報告統計數據顯示,在跨境業務中,有39.7%的消費者收到過破損商品,有33.6%的消費者認為跨境業務時效過長。在生鮮領域,有43.2%的消費者反映收到過缺乏保鮮措施的商品,更有44%的消費者反映收到過變質商品。


對于號召“廣場舞大媽送菜”的眾包模式,消費者并不買賬。53.8%的消費者表示對“眾包物流模式”并不知曉。在體驗過眾包物流服務的調查用戶中,44.25%的用戶認為該種模式更加方便快捷,可幫助中小商家增加配送服務且可實現就近派單。但同時也有7.38%和3.04%的調查用戶認為,眾包物流模式存在服務不安全、質量較差等問題。


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