浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工 “北煤南運”疏散能力大幅提升

9月28日凌晨,中鐵十一局職工在焦柳鐵路郜營站切割鋼軌,以便進行軌道撥接。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

9月28日凌晨拍攝的焦柳鐵路郜營站改造工程施工現場。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

9月28日凌晨,中鐵十一局職工在焦柳鐵路郜營站監測軌道鋪設精度。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

9月28日凌晨,中鐵十一局職工在焦柳鐵路郜營站監測軌道鋪設精度。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

9月28日凌晨拍攝的焦柳鐵路郜營站改造工程施工現場。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

9月28日凌晨拍攝的焦柳鐵路郜營站改造工程施工現場(無人機照片)。 當日,在位于湖北省襄陽市的焦柳鐵路郜營站,1180多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰,浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工。 去年9月,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行,北煤南運至湖北省襄陽市境內后,部分煤炭通過郜營站分解到焦柳鐵路,從而造成這個二十世紀七十年代建成的四等站運能不足,形成瓶頸。此次改造工程完成后,郜營站中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由每日12對增加到40對,對浩吉鐵路引入漢丹線、焦柳線, 加快北煤南運到華中各地區有著重要意義。

作者:杜華舉      2020-09-28 16:17:15

{{ total }}條評論

  • {{ item.representName }}

    {{ item.comment }}

點擊查看更多評論
国产日韩欧美毛片在线