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    現代推出全球首款燃料電池卡車 將與特斯拉展開正面競爭

    作者:天寶

    來源:騰訊汽車

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    據國外媒體報道,現代推出全球首款量產版燃料電池卡車XCIENT與特斯拉全電動半卡Semi搶占歐盟市場,該公司日前宣布10輛XCIENT周一已從韓國全羅南道的光陽港運往瑞士。


    大型氫燃料電池卡車作為原型車或展示車并不罕見,然而現代是全球首家實現量產并進行商業銷售的汽車制造商。


    在新能源卡車領域不得不提到電動汽車領域的領跑者特斯拉,該公司首席執行官埃隆·馬斯克最近一封電子郵件顯示,特斯拉半卡Semi即將進入量產階段,其動力系統和電池將由該公司位于內華達州的Gigafactory生產。據路透社報道,其他生產將在別的工廠進行。


    現代XCIENT重達34噸,由一個190-kW的氫燃料電池系統提供動力,該電池系統由兩組95-kW的燃料電池組組成。7個大型氫氣罐總共能儲存大約71磅的氫氣,一次充電可以行駛約250英里,只需要8到20分鐘即可加滿氣。


    現代與瑞士氫能源公司H2 Energy在2019年9月共同創建現代Hydrogen Mobility公司,該公司周一發往瑞士的首批XCIENT卡車也將由該公司接收。現代計劃到2025年出口1600輛XCIENT到瑞士和其他地區,其中今年年底還有40輛將運往瑞士。


    現代指出,燃料電池技術具有行駛里程長而加氣時間短的優勢,因此非常適合商業運輸推廣。 該公司還在美國開發一款長續航牽引車,一次充電可行駛620英里。 相比之下,特斯拉Semi的續航里程為300或500英里,具體取決于電池組。


    不過,到目前為止,盡管現代公開表示其目標是成為“全球首家大規模生產燃料電池汽車的公司”,但該公司旗下常規產品陣容中采用這種動力系統的汽車僅有Nexo燃料電池電動車一款車型,現在又多了卡車XCIENT。


    而現代之所以選擇瑞士作為全球推廣的橋頭堡,與該國對零排放卡車的稅收政策以及瑞士是世界上水力發電站最多的國家之一不無關系。


    現代執行副總裁Cheol Lee表示,XCIENT燃料電池卡車如今已走向現實,不再是未來的藍圖。通過將這款開創性的汽車投入運營,現代汽車標志著商用車和氫社會發展歷史上的一個重要里程碑。


    在推出了全球首款大規模生產燃料電池電動客車ix35,以及第二代燃料電池電動車Nexo后,現代正利用數十年的經驗,領先的燃料電池技術,以及大規模生產XCIENT推進氫燃料在商用汽車領域的應用。


    憑借乘用車和大型商用車的量產系統,現代汽車已被業內人士視為一家全球性環保汽車制造商。挪威從2025年開始,使用汽油和柴油的內燃機汽車的新車銷售將受到限制。


    雖然大型商用車輛比乘用車消耗更多的化石燃料和排放更多的污染物,但還沒有找到一種具有足夠動力的環保能源來取代化石燃料,而現在,現代 XCIENT給出了另一種可能性。


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